Chceš vyrazit za hranice asfaltu, překročit okraj města, ztratit se v křižovatkách a brázdit venkovský silničky, aniž by ses vzdal potěšení z jízdy v největším pohodlí? V tom případě jsem zrozena přímo pro tebe.
Jsem navržena tak, abych byla všestranná, spolehlivá a přinášela ti potěšení při jízdě za každýho počasí. Jsem mašina s neskutečně komfortním podvozkem a drátěnými koly s bezdušovou pneumatikou Metzeler Tourance. Spolehnout se můžeš na moje topový brzdy od japonskýho Nissinu a dostatečně silnej, dvouválcovej motor o výkonu 48 koní. Díky dvěma jízdním režimům mi dáš snadno vědět, jestli se mnou chceš šetřit benál, anebo máš zrovna chuť na divočení v režimu sport.
Mojí standardní výbavou je TFT přístrojovka se 7palcovým displejem, která ukazuje krom jinýho i tlak v pneumatikách. No, a když pomocí Bluetooth spáruješ mobil, přístrojovka začne fungovat taky jako bezvadná moto navigace. Mám boční i středový stojan, konektor USB, 12V zásuvku, nastavitelný plexi, kompletní LED osvětlení a nádherný přídavný bodovky. V základu dostaneš taky trojici origoš hliníkových zamykacích kufrů. Sbalíš do nich všechno, co budeme na naší cestě za poznáním potřebovat.
Tohle motorkářský labůžo u nás nemá cenovou konkurenci.
Schválně mrkni třeba na srovnatelnou Hondislavu. Vyplázneš za ní ranec a zdaleka nedostaneš takovou výbavičku, co mám já už v základu. A o navigaci si můžeš nechat tak akorát zdát. Tu ti u jinejch pětikil nenabídnou ani za příplatek. Jo, a možná jsi obdivoval už mou předchůdkyni Voge 500 DSX. Hele, k předkům mám úctu, ale ve vší skromnosti musím říct, že proti ní jsem ještě dokonalejší. Zlepšováků mám fakt hafo.
Mrkni na ně do detailů. ???? Ale ani tam se všechny nevešly. Nejlepší je vyrazit si mě rovnou omrknout a otestovat u některého z bezva parťáků v prodejní síti Voge.
| Objem motoru | 494 cm3 |
| Typ motoru | čtyřtaktní řadový dvouválec DOHC |
| Maximální výkon | 35 kW (48 Ps) / 8 500 rpm |
| Maximální kroutící moment | 50,5 Nm / 6 500 rpm |
| Kompresní poměr | 11.5:1 |
| Sekundární pohon | řetězem |
| Převodovka | manuální, 6 rychlostních stupňů |
| Starter | elektrický |
| Chlazení | vodou |
| Emisní norma | EURO 5 |
| Emise CO | 90 g/km |
| Systém dávkování paliva | elektronické vstřikování Bosch |
| Objem nádrže | 18 litrů |
| Spotřeba paliva | 3,9 l/100 km |
| Maximální rychlost | 160 km/hod |
| Přední odpružení | plně nastavitelná Upside-Down vidlice Kayaba ø 41 mm a zdvih 150 mm |
| Zadní odpružení | kyvná vidlice, nastavitelný tlumič Kayaba, zdvih 145 mm |
| Přední pneu | 110/80-R19 - Metzeler Tourance |
| Zadní pneu | 150/70-R17 - Metzeler Tourance |
| Přední brzdy | 2x dvoupístkové třmeny NISSIN, 2× kotouč (ø 298 mm) |
| Zadní brzdy | jednopístkový třmen NISSIN, 1× kotouč (ø 240 mm) |
| ABS | ano, Bosch - vypínatelné |
| Rozměry (D׊×V) | 2 215 × 840 × 1 365 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 206 kg |
| Výška sedadla | 840 mm |
|
✓ ABS a kontrola trakce TCS |
|
✓ Brzdy Nissin |
|
✓ Kompletně nastavitelný podvozek Kayaba |
|
✓ Vyplétaná bezdušová kola (19"/17") |
|
✓ Značkové pneumatiky Metzeler Tourance |
|
✓ 2 Volitelné jízdní režimy ECO a SPORT |
|
✓ Přední integrovaná kamera se záznamem na SD kartu v HD rozlišení |
|
✓ Full LED světlomety |
|
✓ Kryty rukou |
|
✓ Rychlonastavitelné plexi |
|
✓ Padáky |
|
✓ Mlhovky |
|
✓ USB a 12V zásuvky |
|
✓ Hlavní a boční stojan |
|
✓ Bluetooth párování s mobilem a šipkovou navigací |
|
✓ 3 ks originálních alu boxů s držáky a systémem rychloupínání. Všechny oboustranně otevíratelné a uzamykatelné klíčkem od motocyklu. |
| Voge 525 DSX (bez originálních alu boxů a bez držáků) |
| Obsah motoru | 525 cm3 |
| Maximální počet pasažérů | 2 |
| Barva | Černá Modrá |
Nehodnoceno
Buďte první, kdo produkt ohodnotí!
Hodnoceno 0x
Hodnoceno 0x
Hodnoceno 0x
Hodnoceno 0x
Hodnoceno 0x
RESTELMOTO SPORT s.r.o. oficiální dealer značek Voge a Loncin
© 2026 Provozuje RESTELMOTO SPORT s.r.o.
Vytvořil a navrhl 
